En versjon av denne historien dukket opprinnelig opp på The Drive. BobVila.com samarbeider med The Drive for å dele syndikerte artikler fra eksperter som virkelig kjenner bilvedlikehold.
Når høsten strekker seg utover vinteren, er de fleste sjåfører ikke så bekymret for bilvarmeren. Det fungerte i fjor, og året før det, hvorfor skulle det ikke fungere i år? Vel, fine drivere, livet har en tendens til å kaste kurvekuler på deg, og gjett hva, varmeren din fungerer ikke lenger.
Varmeapparater er ikke det mystiske dyret som de fleste gjør. Varmesystemer består av en varmekjerne, en varmevifte, bilens kjølevæskesystem og HVAC-kontrollene dine. Når varm kjølevæske trekkes inn i varmekjernen, blåser varmeviften, som styres av HVAC-kontrollene, den varmen inn i kabinen når den avkjølte kjølevæsken vender tilbake til systemet. Selv om det er et enkelt system, kan det oppstå en rekke problemer som fører til at varmesystemet ikke fungerer som det skal.
Og nå er det perfekte tidspunktet for å lære hva som kan gå galt og dechiffrere bilvarmeren din. Følg med når The Drive's piskesmarte infoteam bryter de viktigste årsakene til at bilvarmeren din ikke fungerer som den skal, og hvordan du fikser dem.
7 grunner til at bilvarmeren din ikke fungerer som den skal?
Som med ethvert defekt objekt, kan noen av en rekke årsaker vise seg å være den ledende skyldige. For å bedre diagnostisere bilens oppvarmingssystem, la oss komme inn på årsakene til at det kan gå dårlig.
Feil termostat
En defekt eller ødelagt termostat er den vanligste årsaken til at bilen din svikter. Stengt åpen eller fast lukket, kan delen ikke bare forårsake problemer med varmen din, men også motorens kjølesystem. Den ene blir et spørsmål om komfort, den andre blir et spørsmål om "Å nei, jeg har borket motoren min."
Lavt frostvæske / kjølevæske
Det nest vanligste problemet er lite frostvæske eller kjølevæske. Når kjølevæsken / frostvæskenivået faller, kan den varme væsken ikke komme til varmekjernen, og dermed forblir hytta kjølig. Dette kan oppstå hvis motoren jobber for hardt og overopphetes, eller hvis den ikke var riktig fylt.
Feil varmevifte
Mens du kanskje får varmt kjølevæske / frostvæske inn i varmekjernen, kan varmeren, den delen som faktisk blåser varmen inn i kabinen, ødelegge eller få elektrisk kortslutning.
Feil motor med motstand
Hvis motstanden til viftemotoren er ødelagt, kan det hende du har problemer med å stille inn viftehastigheten eller få luft i det hele tatt.
Tett varmekjerne
Forekomster sjeldnere enn de ovennevnte problemene, kan søppel og partikler som gjør det til kjølevæskesystemet tette varmekjernen din. Dette kan skje når en radiator ruster fra innsiden eller hvis rusk kommer gjennom radiatoren og legger seg inn i varmekjernen. Uansett ser du på å pusse opp varmekjernen eller å erstatte den.
Lekkasje Radiator
En lekk radiator kan forhindre at kjølevæske når varmekjernen og kan i verste fall skade motoren din.
Feilaktig HVAC-kontroll
Enkelt sagt, bilens knapper, knotter eller haptiske tilbakemeldingsberøringsskjermer utløser kanskje ikke varmesystemet. Shorts, ødelagte ringer og dårlige berøringsskjermer kan føre til funksjonsfeil som forhindrer at varmeren din fungerer.
Feilkobling eller sprengte sikringer
I likhet med de ødelagte HVAC-kontrollene, kan ledningene til bilen din bli ødelagt eller ha kort. Dette vil bety at varmeren ikke utløses når sjåføren befaler at den skal fungere. Ikke bra.
Slik løser du en ødelagt termostat
For å overbevise din fix-it-frykt og vise deg hvor lett DIY-reparasjoner kan være, satte The Drive sammen en lett å følge guide om hvordan du fikser en ødelagt termostat. Du må kjøpe nytt kjølevæske og en ny termostat.
Sikkerhet
Å jobbe med bilen din kan være farlig og rotete, så her er nøyaktig hva du trenger for å sikre at du ikke dør, blir lemlestet eller mister en finger, og at du holder jeans, skjorte og hud skinnende forhåpentligvis.
- Mekanikerens hansker
- Sikkerhetsbriller
Alt du trenger for å fikse en ødelagt termostat
Vi er ikke psykiske, og heller ikke sniker oss gjennom verktøykassen eller garasjen din, så her er nøyaktig hva du trenger for å få jobben gjort.
VERKTØYLISTE
- Tøm skuffen
- Utvalg av skiftenøkler
DELELISTE
- Kjølevæske
- Ny termostat (før du kjøper, sørg for at den passer til bilen din)
Du trenger også et flatt arbeidsområde, for eksempel et garasjegulv, innkjørsel eller gateparkering. Sjekk de lokale lovene for å forsikre deg om at du ikke bryter noen koder når du bruker gaten, fordi vi ikke får turen ut av klinket.
Hvordan fikse en ødelagt termostat
- La bilen avkjøles i 15 til 20 minutter.
- Finn termostaten. Det vil være ved bunnen av radiatoren, mellom kjernen og hovedslangen.
- Fjern radiatorhetten.
- For bedre klaring, løft opp frontenden av kjøretøyet.
- Plasser en bøtte under radiatoren og tøm kjølevæsken ved å løsne slangen.
- Fjern og bytt ut termostaten.
- Fest slangen på radiatoren.
- Tilsett kjølevæske og sett hetten på reservoaret.
- Senk bilen.
- Start motoren.
- Vent for å se om varmen kommer på.
- Ta en prøvekjøring.
- Kontroller at kjølevæskenivået ikke har falt.
- Hvis det har det, fyll det på igjen etter behov.
Du er ferdig!
Hvordan fikse lite frostvæske
Den nest vanligste synderen er at bilen din har lite frostvæske eller kjølevæske. Heldigvis er det langt mindre tidkrevende enn å bytte ut termostaten. Alt du trenger er en trakt og et nytt kjølevæske. Klar?
- Etter at bilen har avkjølt, fjerner du radiatorhetten og plasserer trakten i åpningen.
- Hell i det nye kjølevæsken til beholderen er full. Du må kanskje ta tak i hovedkjølemiddelslangen og fysisk pumpe kjølevæsken for å sikre at det ikke er luftlommer.
- Sett på plass radiatorhetten.
- Start bilen, og sjekk om varmen kommer på.
Det er det!